许多大功率的轨道车都采用了液力耦合器作为传动机构。

以内燃机为动力，通过液力耦合器传递动力和转速的轨道车，称为液力传动式轨道车。

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以内燃机为动力，通过液力耦合器传递动力和转速的轨道车，称为液力传动式轨道车。

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液力传动轨道车的换向是由耦合器完成的。

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轨道车液力传动耦合器是由两个（），彼此相对的叶轮组成。

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轨道车液力耦合器泵轮、涡轮装合后的相对端面之间的间隙大约（）。

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轨道车液力耦合器的两个涡轮，装合后的相对端面之间的间隙大约为（）。

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许多使用在固定式动力机组上的发动机装备有液力调速的燃油泵，它利用润滑油作为能量介质，润滑油规格的使用是（）。

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轨道车大多数都采用常接合、（）的摩擦式离合器，为了传递较大的动力，通常采用双片摩擦式离合器。

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轨道车变矩器在结构上同于耦合器，只是在循环圆中增加了一个（）。

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