高速道岔各牵引点采用分动及连动外锁闭装置。

高速道岔采用（）辙叉，电务转换采用外锁闭装置。

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辙岔号为42号的分动外锁闭道岔密贴尖轨紧固器、斥离尖轨限位器、可动心轨紧固器配置数量分别为（）。

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辙岔号为18号的分动外锁闭道岔密贴尖轨紧固器、斥离尖轨限位器、可动心轨紧固器配置数量分别为（）。

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高速道岔可动心轨辙叉设两个牵引点距离为4.8m。

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高速道岔转辙器按三点牵引设计。牵引点间距分别为4.8m和5.4m。

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高速铁路辙叉部分转换设备主要有转辙机、安装装置、外锁闭装置等组成。

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高速铁路转辙器部分转换设备主要有转辙机、安装装置、密贴检查器、外锁闭装置等组成。

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沪杭客专线道岔转辙器部位由直曲基本轨、直曲尖轨、外锁闭装置、（）及转辙器组成。

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国产18号道岔转辙器按三点牵引设计，牵引点间距为（）

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