曲轴的应力集中主要集中在（）。

曲轴的扭转疲劳裂纹源主要产生在（）的应力集中处。

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曲轴应力集中主要是由于曲轴（）引起的。

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柴油机曲轴应力集中明显，主要是由于（）。

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曲轴的弯曲应力集中系数（）其扭转应力集中系数。

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曲轴上的扭转疲劳裂纹一般发生在曲轴上应力集中的油孔或过渡圆角处，并沿着与轴线成（）角的两个方向扩展。

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关于柴油机曲轴结构正确的说法是（）。 ①大型低速二冲程多采用组合式曲轴； ②曲柄销主轴颈与曲柄壁三者分别红套组合称半组合式曲轴； ③在曲柄销处装平衡重以消除离心惯性力； ④为减小应力集中与轴承比压在连接处应以大圆角过渡； ⑤现代大型柴油机曲轴与推力轴一体锻造； ⑥现代大型超长行程机曲轴的自由端装有轴向减振器。

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造成应力集中的缺陷来源主要有（）。

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对应力集中有如下描述，正确的有（）。 ①脆性材料对应力集中敏感性甚强； ②应力集中对塑性材料的强度影响很小； ③对塑性材料，在应力集中的地方，当某点最大应力达到屈服极限时，将发生塑性变形，应力不再增加； ④因杆件外形的突然改变而在局部引起应力急剧增加的现象称为应力集中。

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艉轴产生裂纹的原因主要有（）。Ⅰ.应力集中；Ⅱ.腐蚀疲劳；Ⅲ.扭转振动；Ⅳ.过度磨损；Ⅴ.海损事故。

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