车站通过能力和改编能力的计算方法有分析计算法一种。

车站通过能力和改编能力的计算方法中直接计算法的计算公式是（）。

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车站最终通过能力，取决于到发线、咽喉通过能力以及车站改编能力三种中的（）。

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计算车站通过能力所用分析计算法是通过计算公式来计算能力的。按采用公式的不同，可分为（）两种。

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何谓车站的改编能力？

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根据列车通过区间的条件计算的追踪时间，还要按照列车通过车站的条件追加以检查，取其（）的数值作为计算通过能力和编制列车运行图的依据。

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计算牵出线改编能力的步骤为：第一，先计算一昼夜占用牵出线总时间；第二，计算牵出线（）；第三，计算牵出线改编能力。

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车站通过能力是指车站在现有技术设备条件下，采用（），于一昼夜内所能通过的各方向货物列车数和运行图规定的旅客列车数。

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担当大量中转车流改编作业，编组直达、直通和其他列车的车站为（）

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遇装车数超过区段通过能力和编组站作业能力时，可采取（）。

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