A由手柄制动极位决定
B50%最大常用制动
C70%最大常用制动
D50%紧急制动
当列车速度超过()时,自动施加紧急制动直至列车停止.
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紧急牵引模式下,超速保护由制动系统执行。在紧急牵引模式下,列车速度超过()km/h时,EP2002G阀输出紧急牵引超速信号。
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当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时,可以使用()的LMRGBS缓解紧急制动。
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当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时,可以使用两端A车的()缓解紧急制动。
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当列车速度超过85km/h时,自动施加紧急制动直至列车停止。
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当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动,应如何缓解?(使用BBS除外)
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紧急制动电磁阀不得电时列车将()紧急制动。
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紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。
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正常时,停放制动未缓解时,禁止列车牵引。
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