非增压发动机在进气结束时气缸内压力小于外界大气压。

发动机在排气结束时，气缸内压力（）外界大气压。

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发动机工作时，气缸内最高压力出现在（）。

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四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在（）。

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对于非增压的发动机来讲，充气系数η值总是（）。

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柴油机在进气行程中，进入气缸的是（）。

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发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率愈高。

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气缸压力过低，会导致发动机油耗提高。

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虽然增压器能提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热，发生爆燃，引起发动机故障。

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活塞在气缸内运动时受的力主要有（）。

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