发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率愈高。

进气门早开的目的是利用气流的惯性和压力差，以增加充气量。

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非增压发动机在进气结束时气缸内压力小于外界大气压。

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为了获得较大的充气系数，一般进气门锥角是（）。

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虽然增压器能提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热，发生爆燃，引起发动机故障。

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发动机的进气门直径与排气门直径相比，（）。

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发动机的进气门间隙与排气门间隙相比，（）。

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发动机工作过程中，进气门的开启时刻是（）。

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对于非增压的发动机来讲，充气系数η值总是（）。

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发动机进气系统的空气滤清器堵塞后，可能导致发动机（）。

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