船体在船台合拢中常见的变形有哪几种？
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主船体船底基线产生中拱现象不是船体在船台装配施工阶段中常见的（）状态。
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引起船体左右线型不对称和分段对接缝局部凹凸变形的原因是什么？
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作用在船体上的力是多种多样的，它使船体产生变形，甚至造成船体破坏，船体承受外力而不被外力所破坏的能力叫做（）。
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在船台上安装主机座时，应初步定出轴承的前后位置，拉出钢丝，按照钢丝（）机座的中心位置，及高低位置，然后确定应切掉的余量。
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船舶船台合拢应在船台上画出（）半宽线，肋位线。
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船台上船舶下水的主要方法有（）。
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在水平方向的压力作用下，船体舷侧部分将产生（）的弯曲变形。
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水平船台上采用（）法检测底部分段的四角水平。
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