一般情况下，船体结构中对接缝之间的平行距离应不小于（）mm。一般情况下，船体结构中对接缝与角接缝之间的平行距离应不小于（）mm。
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线型变化很大的舷侧分段的胎架，即不垂直于肋骨剖面，且与船体基线面成一倾角，所以胎架的基准面选择（）形式。
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船体分段反变形就是在分段变形的（），将胎板放出一定数值的（），以补偿焊后所引起的变形。
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船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段，由于不垂直于肋骨剖面，所以胎架的基准面选择（）形式。
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船体分段建造中放射线法，插入法和分离法是由分段上的（）的（）划分的。
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采用反变形的方法来预防分段焊接变形是行之有效的措施，可以根据分段的不同结构和建造工艺适当地选用，通常情况下，适用于线型变化（）的分段。
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船体分段吊运时，可根据分段（）决定是否设临时加强。
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船体分段划分的是否合理直接关系到能否发挥船厂（）、提高劳动（），提高产品质量和降低成本等经济技术指标。
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分段装配在船体建中有哪些作用？
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