上世纪八十年代,为适应深圳经济特区大规模基本建设和经济增长的需要,深圳港重点建设(杂货专业)泊位和()泊位,货物吞吐量经历了一个高速增长阶段。
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深圳港的水上客运中心及散装货物装运中心为()。
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至2006年6月底,共有()家世界著名集装箱船公司在深圳港开辟近远洋国际集装箱班轮航线165条,比上年底净增11条。
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深圳港以发展()运输为主,合理发展适宜的临港产业,积极吸引和发展物流、金融、保险、信息等现代服务业,努力拓展滨海旅游等功能。
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三大专业集装箱码头吞吐量占全港集装箱吞吐量的比例仍近()成,继续成为深圳港集装箱运输业的主力军。
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青岛港是()和()的主要输出港,也是我国仅次于上海、深圳的第三大集装箱运输港口。
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青岛港是晋中煤炭和()原油的主要输出港,也是我国仅次于上海、深圳的第三大集装箱运输港口。
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2013年深圳港首八个月累计货柜吞吐量为1,526.26万个标准箱,按年增加1.17%,首度跑赢香港,进占全球第()位。
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目前,深圳港平均每艘集装箱船舶在码头停泊时间不超过()小时。
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