汽车发动机中的活塞和连杆的配合，一般为（）精度。

汽车发动机活塞连杆受到（）载荷。

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连杆大端制为分开式，形成了连杆身和连杆盖两部分，发动机维修时，连杆身与连杆盖的配合要求是：（）。

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发动机连杆是连接活塞和（）的零件。

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组装发动机活塞连杆组时，活塞在缸内偏斜量一般在100mm长度内不大于0.01mm。

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当活塞销与销座孔或与连杆衬套配合松旷时，将会（）。

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根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（）mm。

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根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（）mm。

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组装发动机活塞连杆组时，检查活塞销座端与连杆小头之间的间隙应小于1mm。（）

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活塞销孔和连杆铜套的铰削余量一般只有（）mm。

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