工程实践证明，隧道围岩是高次（）结构，（）的强度破坏造成的有限变形是围岩整体失稳的前兆，它并不是会导致围岩的（）。除非渐进的强度破坏引起的变形积累超过其变形能力才会导致围岩的整体失稳，这是围岩失稳的（）条件。一些隧道在施工中，发生不同规模的整体坍塌失稳，正式变形积累而未加控制的结果。因此，对于流变性岩体，尤其是（）很强的岩体，在施工中尤其要注意对其（）加以控制以保证围岩的整体稳定。

拱坝是高次超静定结构（）。

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在一定的工程结构条件和一定的施工条件下，隧道围岩整体坍塌失稳的充要条件是（）。

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围岩（）条件（工程所处的地下建筑环境条件）主要表现为围岩的自稳能力和抗扰动能力、被挖除岩体的坚硬程度以及工程地质条件的变化情况；隧道（）条件主要表现为隧道断面大小、形状及隧道所处的位置等；隧道（）条件主要表现为隧道施工对围岩的扰动、支护结构对围岩提供限制的有效性、施工对作业空间的要求等。

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埋长隧道，属Ⅲ类围岩，试结合你本人的实践和掌握的专业知识选择施工方法。

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请论述在荷载—结构模型中，隧道围岩抗力的处理手段。

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实践和实验证明，只有围岩的二次应力超过岩体的强度能力时，才能造成岩体的强度破坏。伴随着强度破坏，围岩出现（）和（）。岩体的强度破坏和有限的变形，是围岩坍塌失稳的（）条件。

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根据我国铁路隧道围岩分级标准，Ⅱ级围岩属于（）

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我国公路隧道围岩分类标准将围岩共分为（）类。

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隧道围岩分级共分为（）级，级别越小，则围岩越（）。

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