简答题

简述单车试验时车辆制动机自然缓解的原因是什么?

正确答案

制动机自然缓解主要有下列2项原因:
(1)三通阀或控制阀的滑阀,节制阀漏泄或制动缸,副风缸,安全阀,降压气室及其管系有漏泄,须换阀及处理漏泄部位;
(2)分配阀,滑阀,节制阀漏泄或压力风缸及其管系漏泄,必须更换主阀及处理漏泄部位。

答案解析

相似试题
  • 简述单车试验时车辆制动机缓解不良的原因是什么?

    简答题查看答案

  • 车辆进行单车紧急制动试验时,制动管减压量是如何规定的?

    简答题查看答案

  • 车辆进行单车制动安定试验时,制动管减压量是如何规定的?

    简答题查看答案

  • 车辆空气制动装置做单车漏泄试验时,首先应做()。

    单选题查看答案

  • 利用单元缸调整闸片与制动盘间隙,单车试验时一般进行()制动缓解。

    单选题查看答案

  • 进行单车缓解感度试验时,制动阀不发生缓解作用应如何处理?

    简答题查看答案

  • 车辆空气制动装置做单车漏泄试验时,做主管漏泄试验应保压()。

    单选题查看答案

  • 车辆空气制动装置作单车漏泄实验时,前后应作()漏泄试验。

    单选题查看答案

  • 用单车试验器进行缓解感度试验,120—1型制动机制动管长度小于16m时,将单车试验器移置()充气,制动缸压力应在45S缓解至30kPa以下。

    单选题查看答案