对于重要管系，在拆检、换新完毕后要进行（）试验，或用其他方法检查其密封情况。

对于（），船厂、航修站应提出拆检报告，经机务部门或船员鉴认后，作为补充修理项目。

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航行试验结束后，柴油机工作正常，一般不进行拆检；如主机大修，则拆检（）个缸，并检查曲轴臂距差，应符合有关规定。

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船舶管系分为动力管系和（）

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船舶在较大范围或重要项目修理后或（）应进行系泊试验和航行试验。

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海事机关对于不按规定留足压载水的油船，要调查其（）的去向，并视情况进行处理。

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不论发出文件的底稿或收入的文件，均须由（）审阅鉴署，注明日期，处理完毕后方能入卷。

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柴油机（）是进行动力装置选型的重要依据，也是反映装置好坏及特点的重要指标，它主要包括：装置的可靠性、机动性、使用寿命、振动噪声以及机舱自动化等。

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柴油机（）是进行动力装置选型的重要依据，也是反映装置好坏及特点的重要指标、它主要包括装置的可靠性、机动性、使用寿命、振动噪声以及机舱自动化等。

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“垃圾记录簿”每项操作应有操作负责的船员签字，每记完一页应有船长签字，最后一页记录完毕在船保存（）年。

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