所有正线计划内运行的列车都接受（）系统的监督和调整。

列车（）子系统故障则该列车必须退出正线运行，意味着列车不再具备“超速防护”功能。

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列车识别号随着列车的走行相应位移、显示，并应在计划运行图和实迹运行图上显示。

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列车运行自动控制系统包括（）、（）及（）三个子系统，简称“3A”。

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列车运行控制系统（ATC系统）包括哪几部分？各部分的作用是什么？

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列车运行自动控制系统（ATC）包括：列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）及列车自动监控（ATS）三个系统，简称（）

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列车自动防护（ATP）子系统，是ATC系统中确保列车运行安全、缩短行车间隔、提高行车效率的重要设备。

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ATC系统设备分为列车自动防护（）、列车自动运行（）、列车自动控制（）或调度集中（），简称3A。

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列车自动运行控制系统ATC包括ATO（）、ATP（）、ATS（）。

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列车自动防护（）子系统，是ATC系统中确保列车行车安全、缩短行车间隔、提高运行效率重要设备。

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