重联阀在补机位时，连通了（）与平均管之间的气路。

重联阀在本机位时，连通了（）与平均管之间的气路。

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DK-1型电空制动机重联阀在本机位时，连通了（）与平均管之间的气路。

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当机车作为补机与同型号机车重联并且两车间总风联管与平均管已开通时93阀应置补机位

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重联阀遮断部控制的是（）与相应气路之间的通断。

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DK-1型电空制动机重联阀主要由本-补转换阀部、重联阀部、制动缸遮断阀部及（）、管座等组成。

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重联装置平均管的作用是当补机制动缸压力低于本务机制动缸压力时，能起自动均衡作用。

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当非操纵节93重联阀置"本机位"，不影响小闸的制动和缓解。

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运行中发生机车分离时，重联阀的遮断阀会关闭止回阀口，从而遮断（），使重联机车在分配阀的作用下也产生紧急制动。

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DK-2型机车制动机主要组件有制动控制器、后备制动阀、制动显示屏等操纵显示部件，以及制动柜内的（）、重联阀、放风阀、电空阀、传感器等部件。

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