分配阀在充气位时，副阀柱塞尾端凹槽和柱塞尾端将23a、（）、23e、26b这几条通路相互连通。

当自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态。此时，调整阀凸轮得到一个相应的升程，推动调整阀柱塞左移，压缩供气阀弹簧，供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。

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分配阀副阀部充气阀在缓解位时，局减室内的压力空气是逆流回列车管而消除的。

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自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管3和过充管7连通。

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副阀在缓解充气位时，列车管增压，副阀膜板勾贝处于最右端位置。

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缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时，使缓解柱塞阀尾端部沟通了（）的通路。

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自阀手柄在紧急制动位时，自阀的重联柱塞阀使（）连通。

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当自阀手把置于（）时，重联柱塞阀尾端使总风缸沟通撒砂管。

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自动制动阀手柄在紧急制动位时，分配阀的副阀部的保持阀能将（）风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。

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分配阀在缓解充气位时，（）的压力排零。

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