A对
B错
分配阀副阀部充气阀在缓解位时,局减室内的压力空气是逆流回列车管而消除的。
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当分配阀副阀部充气阀膜板破裂时,因为()不能增压,故机车不起制动作用。
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分配阀副阀部充气阀膜板鞲鞴上方与作用风缸相通。
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当列车施行小量减压时,分配阀副阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了()。
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JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为()压力空气。
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JZ-7型空气制动机分配阀副阀在初制动时,可使列车管局部减压()。
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分配阀在充气位时,副阀柱塞尾端凹槽和柱塞尾端将23a、()、23e、26b这几条通路相互连通。
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自阀手把置于过充位或运转位时,列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到()和紧急放风阀膜勾贝下方。
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列车管初始减压时,副阀动作开通列车管至()到局减室的通路口。
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