影响正线、辅助线行车的施工为A类：其中开行电客车、工程列车的施工为（）类；不开行电客车、工程列车的施工为（）类；车站范围内影响行车设备设施的作业为（）类。

影响正线、辅助线行车的施工为（）类。

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B类施工作业经（）同意方可进行；如影响正线行车须报行调批准。

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A类施工中，车站范围内影响行车设备设施的作业为（）类。

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当（），正线、辅助线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。

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正线、辅助线采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区间为（）；出场时，闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道；入场时，闭塞区间为车站出站信号机至车场接车股道

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在车站不影响行车的施工为（）类。

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在CBTC正常情况下，正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭塞法时，没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前（）。

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在正线开行电客车、工程列车的施工为（）类。

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简述正线、辅助线电话闭塞法办理程序？

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