当（），正线、辅助线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。
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简述正线、辅助线电话闭塞法办理程序？
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影响正线、辅助线行车的施工为（）类。
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在信号系统故障情况下，信号机灭灯对于非CBTC列车为禁止信号；遇信号机灭灯，司机应停车报告（）。
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在正线信号SICAS设备故障的情况下采用（）组织行车。
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正线、辅助线发生各类设备故障或事故时，抢修、救援人员进出由现场指挥通过无线电话向设调申请，得到（）批准后进出封锁的区间。
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正线、辅助线信号显示方式中绿灯表示（），进路中道岔至少有一副开通侧向；黄灯+红灯表示允许越过，引导信号开放；红灯表示信号关闭，不准越过。
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影响正线、辅助线行车的施工为A类：其中开行电客车、工程列车的施工为（）类；不开行电客车、工程列车的施工为（）类；车站范围内影响行车设备设施的作业为（）类。
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正线、辅助线采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区间为（）；出场时，闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道；入场时，闭塞区间为车站出站信号机至车场接车股道
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