电气集中联锁的车站，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放。

非集中联锁车站的出站信号机应在列车（）后自动关闭

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在集中联锁的车站，列车冒进出站信号时，应使列车退回信号机内方，再开放信号发车。

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单线集中联锁车站，确定下行到发线有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为（）。

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双线通过式集中联锁车站，确定下行到发线（单进路）有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为（）。

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单线64D型半自动已办妥闭塞，并已开放出站信号，取消闭塞时，集中联锁的发车站先关闭出站信号，再拉出闭塞按钮（或按下复原按钮），接车站接车表示灯变为（）。

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单线半自动已办妥闭塞并已开放出站信号，取消闭塞时集中联锁的发车站，先通知发车人员并关闭出站信号后拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）接车站接车表示灯变为（）。

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单线半自动已办妥闭塞，并已开放出站信号，取消闭塞时，集中联锁的发车站先通知发车人员并关闭出站信号后，拉出闭塞按钮（或按下复原按钮），接车站接车表示灯变为（）。

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（）区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光是准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。

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二等及其以上集中联锁的车站，遇未设调车信号机、调车压岔、压轨道（侵限）绝缘节、调车信号机不能开放、穿越正线、轨道电路分路不良处所作业，必须执行“问路式”调车的规定。

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