当作用风缸压力空气低于340－360kpa时，常用限压阀呈（）。

列车实行制动时，当作用风缸的压力空气达到340－360kpa时，常用限压阀应处于（）。

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JZ-7型空气制动机分配阀的（），当列车管减压量大或降压至零时，能使降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间。

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当作用风缸建立的空气压力超过（）后，分配阀的充气阀呈作用位。

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JZ-7型空气制动机分配阀当作用风缸的压力下降到（）时，充气阀呈缓解位。

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自动制动阀手柄在紧急制动位时，分配阀的副阀部的保持阀能将（）风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。

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JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当施行常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）kPa。

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JZ-7型制动机分配阀（）的作用，是当转换盖板一次缓解位，制动后进行缓解，制动管刚开始增压时，工作风缸内压力空气经此阀较大通路向制动管逆流。

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不论列车管的压力如何，紧急制动时，作用风缸的压力空气均能达到（）KPA。

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JZ-7型空气制动机单独制动时，总风缸压力空气经（）向单独作用管充气。

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