组织区间行车的基本方法，一般有（）和空间间隔法两种。

区间行车组织的基本方法，一般有以下两种：即时间间隔法、（）。

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在调度监督情况下，由车站行车值班员排列列车进路、（），行车调度员通过显示盘，监督线路上各车站信号机开闭显示、区间闭塞情况和列车运行状态，组织指挥列车运行。

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园路与城市道路有不同，除具有组织交通的功能外，还有划分空间、引导游览和构成园景的作用，可作园林主道的一般是（　）。

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双区间闭塞法行车时，列车占用区间的凭证为（），凭助理行车值班员手信号发车。追踪运行列车间的安全间隔按双区间要求，由双区间闭塞设备实现。

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车站行车组织工作包括接发列车作业和（）等。

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所谓（）就是指利用信号设备或路票把轨道线路人为地划分成若干个物理上或逻辑上的闭塞分区，以满足安全行车间隔的一种行车组织方法。

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在行车指挥自动化情况下，列车占用区间的行车凭证为（），凭发车表示器显示的稳定白色灯光发车，如发车表示器故障无显示，凭行车调度员的命令发车。

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列车不能按运行图运行而进行调整时，行车调度员可采取的运行调整方法有哪些？

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城市轨道交通的行车组织的主要工作（）.

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