校正磁罗经自差的原则是：以大小（），方向（），性质（）的自差校正力去抵消相应的船磁力。

校正完磁罗经自差后，要绘制自差曲线，要求自差数值较小且曲线（），否则自差的校正或计算有误差。

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在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于东北航向，测得自差为东自差，则两软体球（片）之间的距离应（）。

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在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于东南航向，测得自差为西自差，则两软体球（片）之间的距离应（）

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在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于东南航向，测得自差为东自差，则两软体球（片）之间的距离应（）

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在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于正南航向，测得自差为西自差，则应向（）移动红极指向右舷的磁棒。

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在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于正南航向，测得自差为东自差，则应向（）移动红极指向右舷的磁棒。

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如图所示，①②③④分别表示船舶磁罗经中四种不同的自差校正器，则用于校正倾斜自差的校正器为（）。

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如图所示，①②③④分别表示船舶磁罗经中四种不同的自差校正器，其中用于校正永久船磁力Q产生的磁差的校正器的为（）。

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磁罗经产生自差的主要原因是（）。

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