当船舶航行于低纬度海区时，进行雷达观测，应引起特别警觉的情况是（），未调好（）。

当船舶航行纬度不在设计纬度时，陀螺罗经的冲击误差将（）。

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根据我国船舶法定检验规则规定，航行A1海区以外的500总吨及以上的货船各应配备（）台雷达应答器。

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当船舶机动航行的纬度（）时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。

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根据我国船舶法定检验规则规定，每稻在A1以外海区航行的客般和500总吨及以上的货船应配备（）台雷达应答器。

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当船舶机动航行的纬度为（）时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。

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用雷达进行船舶交通观测时，应记录（）数据。

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对海员通常做法所要求的戒备上的疏忽，包括但不限于（）。 ①对舵令、车钟令不复诵，不核对； ②船舶在狭水道航行或在进出港时未备车、备锚； ③在高纬度海区航行，对发现冰山缺乏戒备； ④在狭水道中追越时盲目从他船右舷追越； ⑤在狭水道狭窄地段或者弯头会船等等

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海面搜寻协调船根据任务、海区和船舶的具体情况，对搜索的具体要求做出的规定有（）。 ①平行搜寻时，各船最初的航向通常应与遇险船的漂移方向一致； ②为实施平行搜寻，搜寻速度通常应取最慢船舶能开出的最高船速；以便让所有的船舶都能参加平行搜寻； ③目视搜寻时应按适合于救助船艘数的搜寻模式实施，平行搜寻模式的船间间隔可按本手册确定； ④能见度不良时，应减速、缩小间隔进行搜寻；无雷达或雷达有缺欠的船舶应配置在其他船舶的后面进行搜寻

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在高纬度海区航行，对发现冰山缺乏戒备，这是属于：（）

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