当船舶机动航行的纬度（）时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。

当船舶机动航行的纬度为（）时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。

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当船舶航行纬度不在设计纬度时，陀螺罗经的冲击误差将（）。

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船舶在机动（变速变向）航行过程中所产生的惯性对陀螺罗经造成的影响而引起的误差，称为（）

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当船舶在（）海区机动航行时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。

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船舶机动航行时陀螺罗经受惯性力矩的影响，大约在船机动以后（）小时左右消失。

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当陀螺罗经结构参数一定时，罗经等幅摆动的周期为84.4min所对应的纬度被称为（）。

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当船舶变速变向运动时，陀螺罗经受到惯性力矩的作用，使主轴偏离（）形成的误差叫（）。

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航海I型罗经的阻尼开关置于“无阻尼”位置，用于船舶航行于（）纬度可消除（）冲击误差。

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陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端（）。

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