SS8型电力机车电阻制动特性是指机车在电阻制动时,机车轮周制动力与机车速 度之间的关系。
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当制动压力大于轮、轨间粘着力时,闸瓦抱住车轮使其停止转动,但因机车、辆的惯性作用,车轮将产生()现象。
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空气制动阀在正常情况下用来单独控制()的制动或缓解。
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空气制动阀手把只有在()方能装入或取出。
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列车在运行中使用空气的制动减压量越大,缓解时纵向拉力就越小,所以在需要使用空气制动时,应尽可能使用较大的减压量。
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试述电空制动控制器制动后置于中立位,空气制动阀在缓解位或下压手柄的综合作用?
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试述电空制动控制器手柄在制动位,有初制动减压后,不能继续减压或减压缓慢的原因及处理?
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用来接通或切断带有负载的主电路或大容量控制电路的自动切换电器是()
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在使用电阻制动时,当电阻制动投入前列车管的压力不管是500KPa还是600KPa,均会自行减压40—50KPa,使列车产生轻微制动。
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