单选题
A车钩→缓冲器→前从板→后从板座→牵引梁→车体
B车钩→缓冲器→前从板→牵引梁→后从板座→车体
C车钩→牵引梁→前从板→后从板座→缓冲器→车体
D车钩→前从板→缓冲器→后从板座→牵引梁→车体
正确答案
答案解析
略
相似试题
当列车处在牵引状态下，作用力在钩缓装置中的传递过程为（）。
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当列车处在牵引和减速状态时，作用力都经过（），而缓冲器能确保作用力动能部分转化为热能，从而消减作用力对车辆造成的冲击和振动，保证实现缓冲作用。
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C63A型专用敞车在钩缓部分采用了哪些新技术？
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制动装置是保证高速运行中的列车能根据需要进行减速和在（）停车的装置。
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列车在出发前，按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力lmm内漏泄不得超过（），确认列尾装置作用良好。
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钩缓装置的连挂，牵引和缓冲作用称为三态作用。
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密接式钩缓装置需要与普通自动车钩连挂时，必须采用（）
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测量缓冲器压缩量可在钩缓装置组装缓冲器前测量。
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密接式钩缓装置的KCl5弹性胶泥缓冲器的自由高为（）．
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