机车重力的传递：（机车上部重量）车体—车体支承装置—构架—轴箱弹簧悬挂装置—（）—轮对—钢轨。

转向架的功用之一是承担机车上部重量，包括车体及各种电气、机械设备重量，并把这些重量传向钢轨，即传递垂向力。

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轮轨间冲击引起机车上部垂向振动的垂向力的传递顺序与重力传递顺序相反。

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轮轨间冲击引起机车上部垂向振动的垂向力的传递顺序与重力传递顺序相同。

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钢轨对轮对的侧压力引起的横向力传递：钢轨—轮对—轴箱—轴箱拉杆—构架—（）—车体底架—机车上部。空白处应填写的部件是（）。

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车体中依靠底架和侧墙共同承载，从而底架重量减轻，从根本上降低了机车的自重，使机车的设计速度提高。这种车体承载方式称为（）车体。

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心盘不仅是机车的回转中心，而且是机车传递重力和水平力的装置。

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心盘仅是机车的回转中心，不传递重力和水平力。

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中心销（简化心盘）不仅是机车的回转中心，而且是机车传递重力和水平力的装置。

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中心销（简化心盘）仅是机车的回转中心，不传递重力和水平力。

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