在对列车进行制动管系漏试验中，要求制动管压力下降每分钟不得超过（）。

在对列车进行“全部试验”中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过（）。

单选题查看答案

在新造和检修后的车辆进行“单车试验”中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过（）。

单选题查看答案

在单车试验涂防锈检漏剂之前须用重量不超过（）的软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于3次，充分暴露制动管系隐患。

单选题查看答案

在单车试验涂防锈检漏剂之前须用重量不超过0.5kg的软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于（）次，充分暴露制动管系隐患。

单选题查看答案

单车试验时，连接单车试验器后，首先须用压力空气将制动管系吹扫干净。

判断题查看答案

当车辆制动管容积大于15L时，用列车试验器进行整车试验。

判断题查看答案

达速安全保障措施要求，段修、站修、列检处理制动管系法兰连接部位漏泄故障时，须换装新品（）密封圈。

单选题查看答案

制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa。

判断题查看答案

25K型客车制动管系须为（）。

单选题查看答案