AⅠ+Ⅲ
BⅡ+Ⅲ
CⅠ+Ⅱ
DⅠ+Ⅱ+Ⅲ
润滑油油样磨粒分析常用的方法有()。Ⅰ.经验法;Ⅱ.磁塞法;Ⅲ.光谱分析法;Ⅳ.滤纸法;Ⅴ.铁谱分析法。
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通过监测润滑油油样中污染物的成分、含量、尺寸、形貌等,来定性、定量地判断船舶机械设备的磨损状态,故障的类型、部位、程度和原因,并预测故障的发展趋势,这种方法称为()
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对于柴油机滑油状态监控系统,润滑油油样分析时,一般应先进行油的理化性能分析和光谱分析,然后在此基础上进行()分析,必要时再作()分析。
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CCS对"螺旋桨轴状态监控系统"和"柴油机滑油状态监控系统"油样分析的有关规定包括()。 Ⅰ、对螺旋桨轴滑油油样应做理化、光谱和铁谱分析 Ⅱ、对气缸油样应进行光谱和铁谱分析 Ⅲ、对滑油系统油样除进行理化、光谱和铁谱分析,还应做趋势分析 Ⅳ、取样分析每3个月一次,如不具备条件,应定时取样,但在3个月内必须完成分析
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监视主机主轴承的运行状态的特征是()。 Ⅰ.滑油油温; Ⅱ.滑油分析; Ⅲ.机器的噪声和振动。
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铁谱分析法是利用()将磨损和污染物颗粒自润滑油中分离出来沉积在谱片上,从而可以定性定量地进行分析和诊断.
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在对润滑油进行分析时,下列设备的作用是()。 Ⅰ.直读式铁谱仪是利用光强的衰减量来反映磨粒数量; Ⅱ.光谱分析是利用磨粒含元素的浓度来分析零件磨损量; Ⅲ.在线铁谱仪可以根据磨粒数量来早期预报机械故障。
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轮机员在日常管理中,检查润滑油理化性能指标的简易定性分析方法是()
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润滑油监测技术主要是从润滑油的()进行船机设备的故障诊断。Ⅰ.理化性能变化;Ⅱ.润滑性能变化;Ⅲ.质量变化;Ⅳ.故障情况;Ⅴ.磨粒分析。
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