附挂运行中，机车操纵由本务机司机负责，附挂机车司机一律不准使用（）擅自缓解机车制动。

机车附挂开车前，本务机车司机必须进行制动机简略试验，每台附挂机车司机必须确认机车（）、缓解作用良好。

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机车无动力附挂时，连挂后机班应通知本务司机进行（）试验。

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附挂结束后，恢复附挂时，需要离钩时，司机在司机室负责保证机车可靠制动，由（）离钩。

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SS8机车附挂运行时，必须将（）塞门置开放位，否则本务机制动后缓解时附挂机车无法缓解。

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内燃机车附挂转本务运行时，压缩机工作正常，总风压力（）kpa以上。

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电力机车双机牵引中，本务机车司机要求补机升起受电弓应鸣示（）信号。

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重联机车运行中，本务机车的操纵与单机一样，各机车的励磁方式为（）。

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防止列车折角塞门关闭安全措施：装有列尾装置的列车运行途中遇更换本务机车时，由（）司机清除主机机车号码，接乘的本务司机按中间站输码办法输码。

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挂车后，多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

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