电力机车双机牵引中，本务机车司机要求补机升起受电弓应鸣示（）信号。

双机牵引时，重联机车司机必须听从并配合（）司机指挥，严格按本务机车的要求进、退级。

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重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的，其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。

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途中本务机车要求补机牵引运行时的鸣笛鸣示方式为（）。

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双机牵引时，本务机车的职务由（）机车担当。

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附挂运行中，机车操纵由本务机司机负责，附挂机车司机一律不准使用（）擅自缓解机车制动。

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列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、（），可不使用调车作业通知单。

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大机区间运行时，应由车列前进方向的第一位大机担任本务车，负责牵引和制动，后部大机担任补机，必须服从本务车指挥。根据本务车要求推进并认真执行（）。

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机车重联牵引列车时，补机操作叙述错误的是（）。

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机车附挂开车前，本务机车司机必须进行制动机简略试验，每台附挂机车司机必须确认机车（）、缓解作用良好。

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