内燃机进气门座是进气流道中截面积最小，流速最高的地方，因而该处的局部阻力最小。

节气门脏污后直接影响了进气通道的截面积，从而使进气量减少。

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为了提高发动机的充气系数，应减小进气系统的阻力，在整个进气系统中，（）处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力量大，应当首先考虑．

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动力阀式可变进气控制系统在进气量较少的低速、小负荷功能工况下，使进气道空气流通截面积（）。

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为减少进气门座处的流动损失，可采取的措施不正确的是（）。

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内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失两部分。

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对于四冲程内燃机而言，过大的进气门迟闭角，会使得在低速时发生缸内气流倒流入进气管的现象。

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内燃机进气空气经压缩机压缩后，其特性变化为（）

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四冲程内燃机进气门提前开启和推迟关闭的主要目的是（）

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四冲程内燃机的换气过程可分为排气、气门叠开、进气三个阶段。

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