操纵机车施行制动时，自阀的最小减压量不得少于50KPa。

对列车制动机进行全部试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄漏量，其压力下降不得超过（）kPa/min。

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进行制动机简略试验时，列车制动管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并按规定时间保压，检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过（）。

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分配阀保持阀的作用是自阀施行过量减压和紧急制动时，保持降压风缸压力在（）。

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JZ-7型制动机自阀施行常用制动后，追加减压量时为何有时制动力不足？

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分配阀紧急放风阀的第一排风堵和第二排风堵堵塞时，自阀施行常用制动，机车容易起（）作用。

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进行制动机简略试验时，列车制动主管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并保压（），检查列车管贯通状态及漏泄量。

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施行常用制动时，一次追加减压量不得超过初次减压量。

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施行常用制动时，一次追加减压量不得超过初次减压量。

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自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。

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