在长大坡道列检所需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试 验方法试验后，自阀减压lOOkPa并保压（）分钟列车不发生自然缓解。

JZ-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位，二是制动后的保压位。

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列车在制动时，随着保压时间的增加，列车管出现漏泄时，制动压力随之增加。

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在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机。

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列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）内漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。

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列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过（），确认列尾装置作用良好。

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无列检作业的始发列车发车前，应按规定对列车自动制动机进行（）试验。

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分配阀在“保压位”时，制动缸压力的漏泄，可随时得到补偿。

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JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。

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空气制动阀必须在“空气”位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解。

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