A轨距控制在±1mm以内
B水平控制在1mm以内
C轨向和高低控制在2mm以内,连续两根轨枕各指标的变化率控制在1.0mm内
D对于调整量突然变化较大的地段,需现场核对或重新测量后再做调整
凡高速铁路及城际客运专线修理几何尺寸作业,必须通过精测制定精调方案实施。
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按照严检慎修的原则,高速及城际铁路工务线路维修应综合分析(),制定作业方案。
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轨道精调的原则是什么?
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高铁轨道精调作业的基本原则?
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精调方案的审批应通过“高铁及城际铁路工务管理信息系统”中的子模块“作业管理”来实现精调作业单的网上申请与批复。
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轨道动态调整的流程分析检测资料→编制检查计划→现场检查→核实→制定调整方案→现场调整→复检。
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轨道精调的基本原则是“先水平,后高低”,“先轨距,后轨向”。
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当无砟轨道精调方案调整量大于()时应重新进行精测,并通过与动检车波形图进行对比分析,拿出最佳方案作为作业方案。
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轨道精调时,应严格按照确定的原则和顺序对轨向、轨距,高低、水平进行调整。
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