集中供电此供电方式是由专门的供电装置向整列车的负载进行供电，这种供电方式适用于用电量较大并且是（）编组的列车（如全列空调客车）。

铁路客车供电方式分为（）、集中供电、混合供电。

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（）列车供电系统可集中控制，操作简单，可实现DC600V／AC380V兼容供电。

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柴油发电机组集中供电总效率为26．4％，而利用电气化铁路接触网供电，能源效率可以达到（）。

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集中供电空调列车，库内停留期间进行检修时，是否使用外接地面电源？

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发电车的柴油发电机组集中供电，供电电压一般为三相线压400V，频率50Hz，通过车端电力连接器分（）路向客车送电。

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机车供电（），取消了客车编组中的发电车，改由机车集中供电。供电电压一般为三相线压400V，相压220V，频率50Hz，通过车端电力连接器分二路向客车送电。

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（）供电装置有充电器、蓄电池等部件组成。

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单独供电是在每辆客车上安装一套独立的供电系统，当车辆用电量较小时，也可以每（）车共用一套独立供电装置。

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发电车的柴油发电机组集中供电，供电电压一般为三相线压400V，相压220V，频率50Hz，通过车端电力连接器分（）路向客车送电。

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