铁路客车供电方式分为（）、集中供电、混合供电。

集中供电此供电方式是由专门的供电装置向整列车的负载进行供电，这种供电方式适用于用电量较大并且是（）编组的列车（如全列空调客车）。

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我国客车的供电方式分为哪几类？（）

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铁路旅客列车供电方式分为（）。

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机车供电（），取消了客车编组中的发电车，改由机车集中供电。供电电压一般为三相线压400V，相压220V，频率50Hz，通过车端电力连接器分二路向客车送电。

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发电车的柴油发电机组集中供电，供电电压一般为三相线压400V，频率50Hz，通过车端电力连接器分（）路向客车送电。

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空调列车加挂外属客车（国铁路用车、图定回转车除外）时，只允许编挂在（），原则上不供电。

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发电车的柴油发电机组集中供电，供电电压一般为三相线压400V，相压220V，频率50Hz，通过车端电力连接器分（）路向客车送电。

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柴油发电机组集中供电总效率为26．4％，而利用电气化铁路接触网供电，能源效率可以达到（）。

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DC600V列车供电系统采用（）路供地方式，具有一定冗余。一路电源故障时，另一路仍可向客车供电。

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