汽轮机启动时，蒸汽对汽缸金属壁的放热过程分两个阶段，第一阶段为（），第二阶段为对流放热。

汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其（）决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。

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汽缸夹层加热装置用于汽轮机滑参数启动过程中控制（）。

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汽轮机冷态启动汽缸加热过程中，汽缸内壁温度（）于外壁，因而内壁受到压缩产生热压应力，而外壁受到拉伸产生热拉应力。

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热态启动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50～80℃？

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热态启动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50-8O℃？

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蒸汽与金属表面间的对流放热有何特点？

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在中压缸启动过程中，打开汽轮机通风阀VV阀，把逆流阀进来的蒸汽排到（）。

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负温差启动就是冲转时蒸汽温度低于汽轮机上缸温度。（）

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汽轮机的停运比启动更容易使汽缸产生裂纹，为什么？

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