紧急制动阀是用来直接排出列车管的压力空气，使列车发生紧急制动作用的装置。

自阀手柄在紧急制动位时，白阀的放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。

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缓解阀是用来以直接排出副风缸或工作风缸内的压力空气，以单独缓解该车辆制动的。

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104阀在充气缓解位时，来自列车管的压力空气首先进入分配阀的（）。

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104阀在充气缓解位时，来自列车管的压力空气首先进入分配阀的（）。

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单阀实施制动时，单独作用管的压力空气推动（）又继而进入作用勾贝下方。

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GL型三通阀再紧急制动时，是通过（）将附加风缸的压力空气引入制动缸，而实现紧急增压作用的。

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GL型三通阀在紧急制动时，是通过（）将附加风缸的压力空气引入制动缸，而实现紧急增压作用的。

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Gb型三通阀在紧急制动时，制动管内的局部压力空气将排至（）。

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制动软管的作用是连接相邻两车辆的（），在列车通过曲线或车辆相互伸缩时，不妨碍压力空气的畅通。

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