A对
B错
当机车车辆沿未开通道岔的尖轨顺向运行时,构成挤岔事故。
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机车车辆经过时,先经过辙叉再经过尖轨的道岔称为顺向道岔,反之为对向道岔。
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机车车辆经过时,先经过尖轨再经过辙叉的道岔称为顺向道岔,反之为对向道岔。
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当发生挤岔事故并且子时必须后退时,把尖轨钉固后,再行后退。
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机车车辆经过时,由辙叉向尖轨运行的道岔为进路上的()道岔。
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机车车辆经过时,由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的()道岔。
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构成挤岔事故的基本必要事件是,一是道岔没有开通,二是机车车辆正好从这个道岔上经过,而且缺一不可。
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当发生挤岔子时,如果机车车辆停留在道岔上,不要后退,要按顺岔子方向缓缓移动,将车列全部拉过道岔。
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进入非电气集中无人看守道岔区作业时,调车人员首先要确认道岔开通方向及岔把是否锁闭再作业。扳动道岔时,必须执行一看(看道岔开通方向、看邻线停留车辆有无越过警冲标等)、二扳(扳到所需开通方向)、三确认(确认尖轨与基本轨是否密贴、道岔开通方向是否正确)、四显示制度。
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