调车进路上相邻两道岔顺向布置在基线异侧，两道岔间插入直线段的最小长度采用（）米。
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正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，有货物列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用（）米。
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正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，有旅客列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用（）米。
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正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，有货物列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用（）m。
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到发线上相邻两道岔顺向布置在基线异侧，两通岔间插人直线段的最小长度采用（）米。
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在直线和圆曲线或不同半径的圆曲线之间插入曲率不断变化的过渡曲线称为（）
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同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的（）倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和曲线长度。缓和曲线形式宜采用回旋线。
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反向曲线间最小直线段长为计算行车速度的（）。
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反向曲线间最小直线段长为计算行车速度的（）。
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