常用汽车车身振动的（）和振动加速度评价汽车的行驶平顺性。

加长汽车的轴距，对于减少车身的振动和提高汽车舒适性是十分有利的。

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涂膜龟裂是汽车车身长年累月振动的结果。（）

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分析车身与轮胎双质量振动系统中，车身部分阻尼比对车身加速度幅频特性的影响

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大约在（），水平振动比垂直振动更敏感，且汽车车身部分系统在此频率范围产生共振。

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汽车悬架的作用是把路面作用于车轮上的（）、侧向反力和纵向反力以及这些反力所造成的转矩传递到车架上，并减少汽车振动，以保证汽车正常行驶。

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在分析汽车平顺时，对哪几个振动响应量进行计算，以评价和选择悬架系统的设计参数？

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常用的汽车制动效能评价指标是（）和制动减速度。

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无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。（）

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汽车的加速能力常用（）来评价。

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