涂膜龟裂是汽车车身长年累月振动的结果。（）

加长汽车的轴距，对于减少车身的振动和提高汽车舒适性是十分有利的。

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常用汽车车身振动的（）和振动加速度评价汽车的行驶平顺性。

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大约在（），水平振动比垂直振动更敏感，且汽车车身部分系统在此频率范围产生共振。

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车身涂装形成的涂膜主要是起（）作用。

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最早期的汽车是敞开式车身，（）出现箱型车身。

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随汽车工业的发展，对涂膜表面的要求越来越高，而实现这一要求的最大障碍之一是涂膜中带入脏物。

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分析车身与轮胎双质量振动系统中，车身部分阻尼比对车身加速度幅频特性的影响

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汽车车架跨接在前后（）上，是支承车身，承受汽车载荷的基础构件。

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汽车车身是驾驶员的（），也是容纳乘客和（）的场所。

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