列车进路的控制又分为自动按图排列进路和半自动排列进路。

分散自律控制的基本模式是自律控制子系统按照列车运行调整计划和站细自动自主控制列车进路。

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CTC系统的（）是指系统按照《技规》、《行规》、《调规》和《站细》等自动协调列车调车作业矛盾，控制进路。

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自动闭塞区段，当发车进路信号机故障时，发出列车占用闭塞分区的行车凭证是（）。

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（）是指调度终端具有信号设备的全部控制权，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权。

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自动闭塞法行车规定，有进路表示器的出站信号机，当该表示器故障，向该表示器方向发车时，发车人员应与信号楼联系确认进路正确后，用列车无线调度通信设备通知司机，列车凭（）的显示出发。

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列车冒进出站（发车进路）信号机停车后，（）。

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接发行邮列车时，进路、信号及股道安排比照（）列车办理。

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列车冒进进站（接车进路）信号机停车后，（）。

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分散自律调度集中系统的进路控制功能包括（）进路控制。

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