A①②
B①③④
C②③
D①②③④
某船因驾驶人员操纵失误而搁浅并造成螺旋桨损坏,船长为了船货的共同安全,请求拖船协助脱浅并由拖船拖至安全港口,根据单独海损和共同海损的定义,()。
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船舶进出港口,遇到(),船长应加强与港方的联系、交涉,并在港方给出明确、合理的意见或答复前,视情况采取相应的措施。Ⅰ.航道不符合安全靠离条件;Ⅱ.能见度低于本港的安全引航标准;Ⅲ.风大流急而无足够拖船;Ⅳ.水深不符合要求。
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船舶进出港口时,船长应()。Ⅰ.在驾驶台亲自指挥或监督引航员操纵船舶;Ⅱ.加强与港口、交管部门的联系,协调与他船的避让行动;Ⅲ.加强与引航员的交流;Ⅳ.使用安全航速在港内航行。
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在一切手续办完后,港口的海事主管机关认为船舶技术状态、装载情况等均符合安全航行条件,便发给船舶(),由代理在船舶离港前交给船长,或由引航员带给船长。
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根据国际劳工组织第55号公约《船东在船员患病,受伤或死亡时的责任公约》规定,国际劳工组织任何会员国可在其法律或条例中规定的,其认为必需的例外,包括()。①政府当局的船舶,当这些船舶非从事贸易运输时;②沿海渔船;③非船东的雇主在船上雇佣的人员;④在港口内仅为修理、清扫或装卸船舶雇佣的人员;⑤引航员.
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当船舶进出港口、靠离码头、移泊时三副在驾驶台的主要工作包括()。 Ⅰ.负责与机舱联系及VHF通信; Ⅱ.协助了望并监督舵工执行舵令的情况; Ⅲ.向船首尾传达船长、引航员的指令; Ⅳ.向值班人员传达船长、引航员的车钟令并记录。
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当船舶进出港口、靠离码头、移泊时三副在驾驶台的主要工作包括()。Ⅰ.负责与机舱联系及VHF通信;Ⅱ.协助了望并监督舵工执行舵令的情况;Ⅲ.向船首尾传达船长、引航员的指令;Ⅳ.向值班人员传达船长、引航员的车钟令并记录。
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在IMO采纳的分道通航水域,()可使用沿岸通航带。 ①帆船和长度小于20米的船舶; ②从事捕鱼的船舶; ③当船舶抵离位于沿岸通航带的港口、近岸设施、引航站或任何其他地方; ④为避免紧迫危险时。
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根据《国内水路货物运输规则》,一般在港口期间由合格的修理人员对船舶进行修理,开航后由于其过失两个防浪阀未拧紧,海水进入货舱致货损,则().
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