1974年的《SOLAS》关于散粮稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定，部分装载舱按谷面倾侧（），未经平舱的满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。

按照1974年《SOLAS》在计算散粮船稳性，谷物移动倾侧力矩包括（）。

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根据《SOLAS1974》的规定，散粮船的剩余静稳性面积值应（）。

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我国现行的《法定规则》对国际航行散粮船特殊稳性衡准的要求与1974年《SOLAS》相比（）。

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根据1974年《SOLAS》对散粮船经自由液面修正后的初稳性高度值不小于（）m。

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按照1974《SOLAS》对散粮船进行稳性校核时，以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40’代替动稳性数值Ad的前提条件之一是（）。

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1960年《SOLAS》以散粮船稳性的特殊要求是固谷物移动引起的船舶静横倾角应（）。

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《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时规定：满载舱的谷物重心位置可取在谷物体积的几何中心处，则该体积中心为（）。

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《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时，规定：部分装载舱的谷物重心位置应取在谷物体积的几何中心处，则该体积中心为（）。

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1974年《SOLAS》和1969年《等效条例》对散装完整稳性的特殊要求主要的区别是（）。

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