安全是相对的，当风险低于某种程度时，则认为是安全的。这一观点的理论依据是（）理论。

当发现危及运营安全的设备隐患时，应立即（）

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（）应采用相对独立分级设计，当其中任何一级系统故障时，均不应影响其他系统的正常运行：当故障解除后，应能自动进行系统的恢复处理。系统关键设备应冗余设置，重要数据应备份。

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安全生产“五要素”是既相对独立，又相辅相成的有机统一体。“五要素”包括安全法制、安全责任、安全科技、安全投入和（）

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所有施工作业人员应加强自我保护意识，在线路上行走时，严禁足踏（），非作业需要，不得将手脚伸入道岔间隙，当听到转辙机转换声或发现道岔转换时，应及时撤离到安全地点。

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当遇到火灾时，要迅速向（）逃生。

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当列车车厢内发生恐慌时，现场人员处置有误的是（）

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当行车值班员发现有危及行车安全的紧急情况出现，应采用向行车调度员申请站控的方式转换控制权。

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当列车内发生群体伤害事件时，原则上（）

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当启动了冰雹红色预警响应程序时，车站应（）

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