船舶动力装置中滑油冷却器前温度为50～55℃，不超过60℃，冷却器前后温差为（）。

船舶动力装置中通常大型低速机的冷却水出口温度为（），海水冷却器的出口温度为50～55℃。

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船舶动力装置中为推进装置和辅助装置服务的管路系统，主要包括（）。 ①燃油系统； ②滑油系统； ③海淡水冷却系统； ④蒸汽系统； ⑤压缩空气系统"

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船舶柴油机动力装置动力管路系统包括（）。 Ⅰ、燃油系统 Ⅱ、滑油系统 Ⅲ、冷却水系统 Ⅳ、压载水系统 Ⅴ、排气系统 Ⅵ、压缩空气系统

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船舶柴油机动力装置的动力管路系统包括（） Ⅰ、燃油系统Ⅱ、滑油系统Ⅲ、冷却水系统 Ⅳ、压载水系统Ⅴ、排气系统Ⅵ、压缩空气系统

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船舶动力装置中大型低速柴油机主滑油循环泵出口压力一般为（）。

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某船动力装置设计为中央冷却水系统，配有三台低温淡水泵，当船舶航行只需两台泵工作，从可靠性的角度考虑此时三台泵之间的关系是（）。

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目前大部分海运船舶动力装置（3000kW以上）气缸冷却水系统是采用（）。

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某船动力装置设计为中央冷却水系统，配有三台低温淡水泵，当船舶航行在寒带地区只需一台泵工作，从可靠性的角度考虑，此时三台泵之间的关系是（）。

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在柴油机动力装置的船舶上，锅炉产生的饱和蒸汽仅用于驱动蒸汽辅机、加热燃油、滑油及满足日常生活的需要，这种锅炉称为（）。

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